根據(jù)消息人士周一(4月13日)透露稱，美國聯(lián)合航空公司(UAL)和達(dá)美航空公司(DAL)，正在和各自的信用卡合作伙伴摩根大通(JPM)以及美國運(yùn)通(AXP)討論，希望通過提前銷售里程來籌集資金，用以抵御新型冠狀病毒帶來的沖擊。
不過《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的話說，目前來看這種討論可能很難達(dá)成協(xié)議。在疫情影響下，這樣的方案凸顯了航空公司的絕望情緒。
美國聯(lián)合航空本月已削減了約70％的航班飛行量，并警告說可能會(huì)進(jìn)一步關(guān)停航班。
最近幾周，美國的航空公司已抵押登機(jī)口和其他資產(chǎn)，以確保獲得數(shù)十億美元的貸款。但這還不足以使公司度過預(yù)計(jì)持續(xù)數(shù)月的低迷期。
因此航空公司開始考慮銷售里程的事宜。銀行通常會(huì)從航空公司購買里程，以獎(jiǎng)勵(lì)信用卡使用者。但是通常銀行都會(huì)在累計(jì)積分達(dá)到可換取里程的時(shí)候才會(huì)從航空公司購買，而現(xiàn)在航空公司希望銀行立即以折扣價(jià)提前購買里程。
航空公司認(rèn)為此舉將能帶來一定規(guī)模的現(xiàn)金。但這樣操作的航空公司會(huì)犧牲未來的收入，并可能在與貸款伙伴的談判中失去優(yōu)勢(shì)。
美國國會(huì)上個(gè)月通過的2萬億美元刺激計(jì)劃為美國航空公司預(yù)留了多達(dá)500億美元的援助和貸款，然而其中可能包含的美國政府入股選項(xiàng)還是頗有爭(zhēng)議的。
對(duì)此消息，美國聯(lián)合航空和達(dá)美航空還沒有發(fā)布回應(yīng)。
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