周三（6月17日）IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，預計中國7月份對美國原油的進口將達到創(chuàng)紀錄水平，5月份的運量已超過55萬桶/日。6月上半月的裝貨活動依然強勁，迄今為止運量超過40萬桶/日。由于美國在2019年5月和6月的運量分別只有18.3萬桶/日和13.4萬桶/日，這是一個巨大的同比增長。
路透專欄作家Clyde Russell指出，中國的石油需求正在反彈，但可能比整體數(shù)據(jù)顯示的要疲弱，因為中國今年加大了原油儲備，并提振了成品油出口。不管中國對原油的需求強勁的原因是什么，全球石油需求復蘇在其他地區(qū)仍很脆弱，有一個問題一直困擾著市場—中國的石油進口能支撐全球石油需求復蘇多久？
上個月，中國原油進口量達到創(chuàng)紀錄的1134萬桶/日。盡管創(chuàng)紀錄的進口在一定程度上是由經(jīng)濟活動回升推動的，但另一個推動因素是4月份的低油價刺激了中國在戰(zhàn)略和商業(yè)庫存中囤積原油。
據(jù)IHS Markit估計，今年上半年中國的原油庫存將增加4.4億桶，這是世界上六個月以來最大的庫存增幅。此前，2014年末至2015年初，美國原油庫存6個月以來最大增幅為1.11億桶，但這僅為目前中國庫存增幅的25%。 I
HS Markit的分析師表示：“中國的原油購買和庫存積累，對異常疲軟的原油市場起到了關(guān)鍵支撐作用。這是原油價格自4月底以來上漲的部分原因。”
與此同時，路透社根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)估計，中國5月份煉油廠的原油產(chǎn)量達到了歷史第四高的水平。獨立煉油廠的原油加工率接近冠狀病毒危機前的水平，表明需求正在恢復正常。此外，盡管由于其他亞洲國家的燃料需求疲軟，中國的成品油出口量在5月份出現(xiàn)下滑，但今年前5個月仍增長10.4%，出口量為157萬桶/日。
但由于4月份原油價格超低，燃料出口增加，庫存增加，這表明中國實際燃料需求可能比進口和煉油廠運行數(shù)據(jù)顯示的更疲軟。近幾周來，中國一直在囤積廉價原油，但如果國內(nèi)燃料需求復蘇步履蹣跚，它可能無法在更長的時間內(nèi)支撐全球需求復蘇和油價。
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